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      恐遭米塔爾減持華菱鋼鐵困局待解

      來(lái)源: 時(shí)間:2012-02-26 14:31:58 瀏覽次數(shù):

      在2010年出現(xiàn)20多億元巨虧之后,目前,華菱鋼鐵(000932,股吧)仍然沒(méi)有擺脫困境,原料問(wèn)題、產(chǎn)品問(wèn)題依然困擾著這家公司。華菱鋼鐵昨天發(fā)布公告稱(chēng),公司股東安賽樂(lè)米塔爾申請(qǐng),對(duì)其持有公司2007年度非公開(kāi)發(fā)行限售股份解除限售,約2.57億股將于2月24日上市流通,占公司總股本的8.51%?!肮竟蓶|安賽樂(lè)米塔爾可能會(huì)減持公司的股票?!比A菱鋼鐵(000932.SZ)一位內(nèi)部人士昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。

          米塔爾的資金壓力

          入股華菱鋼鐵是米塔爾昔日進(jìn)入中國(guó)鋼鐵行業(yè)最重要的戰(zhàn)略和途徑。中國(guó)市場(chǎng),對(duì)于米塔爾擁有巨大的吸引力。但是最近幾年全球鋼鐵行業(yè)發(fā)生了巨大變化,包括中國(guó)鋼鐵行業(yè)在內(nèi)的全球鋼鐵行業(yè)盈利能力不斷下降。

          2011年,安賽樂(lè)米塔爾營(yíng)業(yè)收入為940億美元,凈收益23億美元,粗鋼產(chǎn)量為9190萬(wàn)噸,約占全球鋼鐵總產(chǎn)量的6%。但是去年四季度,米塔爾出現(xiàn)10億美元凈虧損,主要?dú)w咎于多項(xiàng)巨額稅費(fèi)支出及重組成本,同時(shí)市場(chǎng)對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂(yōu)打擊了鋼材需求。

          去年的23億美元收益主要得益于其多元化的地理分布,以及逐步發(fā)展的礦石業(yè)務(wù)。去年,米塔爾鐵礦石產(chǎn)量為5410萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)10.5%,煤礦產(chǎn)量830萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)20%。

          如果不是過(guò)去幾年逐漸向上游滲透,米塔爾去年的收益將遠(yuǎn)低于23億美元。為了進(jìn)一步向上游投資,2012年,米塔爾資本性支出預(yù)計(jì)為40億~45億美元。

          “米塔爾的資金壓力也比較大?!鄙鲜鋈A菱鋼鐵內(nèi)部人士表示,米塔爾正逐漸收縮鋼鐵主業(yè)的投資,向上游鐵礦、焦煤等資源行業(yè)延伸。今年,米塔爾進(jìn)一步拓展上游資源,自有鐵礦石與煤礦產(chǎn)量今年計(jì)劃提高約10%。

          截至去年年底,米塔爾的凈債務(wù)依然高達(dá)225億美元。如果米塔爾將所持有的華菱鋼鐵2.57億股限售股份全部出售,按照昨天的收盤(pán)價(jià),將獲得7.89億元現(xiàn)金。這從一定程度上可以緩解米塔爾的資金壓力。

          從去年開(kāi)始米塔爾對(duì)華菱鋼鐵的投資就逐漸減少。去年1月,華菱鋼鐵宣布計(jì)劃進(jìn)行非公開(kāi)定向增發(fā)方案,米塔爾宣布放棄參與,只由華菱集團(tuán)單方面認(rèn)購(gòu)。

          2007年12月27日,華菱鋼鐵曾以非公開(kāi)發(fā)行股票的方式向公司前兩大股東華菱集團(tuán)和米塔爾非公開(kāi)發(fā)行股票約5.2億股,發(fā)行價(jià)格為5.8元/股,米塔爾以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)約2.57億股股份。

          不過(guò)米塔爾方面對(duì)本報(bào)表示,申請(qǐng)解除限售股是一個(gè)正常的市場(chǎng)行為,因?yàn)橐呀?jīng)到期了,但是申請(qǐng)解除限售并不一定會(huì)出售,米塔爾更不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。

          華菱鋼鐵的陰霾

          對(duì)于華菱鋼鐵而言,米塔爾如果減持,顯然是一個(gè)不利的消息。

          自從2010年出現(xiàn)26億元巨虧至今,華菱鋼鐵依然沒(méi)有擺脫困境。去年,這家公司鋼鐵主業(yè)仍有10億元以上的虧損,在獲得湖南省政府11.68億元的補(bǔ)貼后才實(shí)現(xiàn)微利,避免了“ST”的結(jié)局。

          華菱鋼鐵的虧損主要是子公司漣鋼在虧損。銀河證券分析師胡皓認(rèn)為,主要原因是去年10月中旬以來(lái)鋼、礦價(jià)格大幅跳水,諸多鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)了不同程度的虧損,作為一家業(yè)績(jī)彈性大的鋼企,公司虧損幅度必然較大;當(dāng)然也與公司的管理還沒(méi)完全恢復(fù)到正常水平有關(guān)。

          國(guó)金證券(600109,股吧)分析師王招華認(rèn)為,漣鋼已經(jīng)連續(xù) 4年虧損,其中2010年虧損28.6億元、2011年預(yù)計(jì)虧損10億元左右,“可以說(shuō)漣鋼仍處于生死存亡的危急時(shí)刻?!?

          對(duì)于華菱鋼鐵的未來(lái),胡皓認(rèn)為,公司與米塔爾合作的高端汽車(chē)板、電工鋼項(xiàng)目今后兩年內(nèi)建成投產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)能為汽車(chē)板120萬(wàn)噸,電工鋼60萬(wàn)噸,其中包括取向硅鋼20萬(wàn)噸,無(wú)取向硅鋼40萬(wàn)噸。高端汽車(chē)板和電工鋼的毛利水平較普碳鋼要好,建成投產(chǎn)后,將提升公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu),帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

          不過(guò),這或許樂(lè)觀了一些。在近日舉行的第五屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇上,武鋼營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)黃志明認(rèn)為,行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩到現(xiàn)在為止沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn),而目前國(guó)內(nèi)不少企業(yè)還在擴(kuò)產(chǎn),預(yù)計(jì)后續(xù)中,我國(guó)鋼產(chǎn)量將創(chuàng)8億噸,擴(kuò)大產(chǎn)能最嚴(yán)重的一點(diǎn)就是帶來(lái)惡性的競(jìng)爭(zhēng)。

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